આજે ક્રૂડ ઓઇલની કિંમત: બ્રેન્ટ $97.35, ડબ્લ્યુટીઆઇ 9 નવેમ્બર 2026 ના રોજ $90.32 પર

મુખ્ય ટેકઅવે

• જાન્યુઆરીના બ્રેન્ટ ક્રૂડને $ 97.35 પ્રતિ બેરલ 3:30 PM IST, $ 0.97 ની નીચે અથવા આશરે 0.99%, શુક્રવારેના $ 98.32 સેટલમેન્ટથી ઉદ્ધૃત કરવામાં આવ્યું હતું.
• ડિસેમ્બર WTI તેના અગાઉના $90.83 સેટલમેન્ટથી $90.32 પ્રતિ બેરલ, $0.51 ની નીચે અથવા આશરે 0.56% હતું.
• બ્રેન્ટ-WTI સ્પ્રેડ લગભગ $7.03 પ્રતિ બેરલ હતો.
• આ ભારતીય કૅશ-માર્કેટ બંધ પર લાઇવ ઇન્ટરનેશનલ ફ્યુચર્સ ક્વોટ્સ હતા, અંતિમ ICE અથવા NYMEX સેટલમેન્ટ નહીં.
• અમેરિકન રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે ઈરાન પર નવા હુમલાઓની સંભાવના ગુમાવ્યા પછી સોમવારના સત્ર દરમિયાન તેલના ભાવો પર દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જો કે હોર્મુઝની ખાડી નજીક શિપિંગની ઘટનાઓએ પુરવઠા-જોખમની બાબતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું.

પરિચય

ક્રૂડ ઓઈલની કિંમતો 9 નવેમ્બર 2026 ના રોજ ઓછી ટ્રેડ થઈ હતી, જ્યારે ભારતીય ઇક્વિટી માર્કેટનું સેશન પૂર્ણ થયું હતું ત્યારે બ્રેન્ટ અને WTI બંને તેમના અગાઉના અધિકૃત સેટલમેન્ટથી નીચે હતા.

જાન્યુઆરી બ્રેન્ટ ક્રૂડ $97.35 પ્રતિ બેરલ પર નોંધવામાં આવ્યું હતું, જે 6 નવેમ્બરના $98.32 ના સેટલમેન્ટની તુલનામાં હતું. તે $0.97, અથવા આશરે 0.99% ના ઘટાડાને દર્શાવે છે.

ડિસેમ્બર WTI $90.32 પ્રતિ બેરલ હતો, જે અગાઉના $90.83 સેટલમેન્ટની તુલનામાં $0.51 ના ઘટાડા સાથે અથવા આશરે 0.56% હતો.

પરિણામે ડબ્લ્યુટીઆઇ કરતાં બ્રેન્ટ પ્રીમિયમ આશરે $ 7.03 પ્રતિ બેરલ હતું.

બ્રેન્ટ અને WTI કિંમતો

બ્રેન્ટ-WTI સ્પ્રેડ : $7.03 પ્રતિ બેરલ.

અંતિમ આંતરરાષ્ટ્રીય સેટલમેન્ટની કિંમતો હજુ સુધી ટ્રેડિંગ ડેમાં ઉપલબ્ધ નથી.

આજે બ્રેન્ટ અને WTI નું શું થયું?

સોમવારે આંતરરાષ્ટ્રીય સેશન દરમિયાન ક્રૂડના ભાવમાં ઘટાડો થયો હતો કારણ કે બજારોએ ઈરાનની આસપાસના ભૂ-રાજકીય જોખમનું પુનઃમૂલ્યાંકન કર્યું હતું.

રોઇટર્સના અગાઉના સત્રમાં અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે કહ્યું હતું કે જ્યાં સુધી સંઘર્ષનો અંત લાવવા માટે વાટાઘાટો ચાલુ રહે ત્યાં સુધી ઈરાન પર નવેસરથી US હુમલાઓની શક્યતા ખૂબ જ ઓછી છે. આ ટિપ્પણીઓ અતિરિક્ત લશ્કરી ઉથલપાથલ અંગે તાત્કાલિક ચિંતામાં ઘટાડો કરે છે.

જો કે, ભૂ-રાજકીય પૃષ્ઠભૂમિ સુસંગત રહી. હોર્મુઝની ખાડીમાં અથવા તેની નજીક જહાજો પર હુમલાના અહેવાલોએ મુખ્ય વૈશ્વિક તેલ-શિપિંગ માર્ગની સિક્યોરિટી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું.

રૉયટર્સએ વૈશ્વિક તેલ સરપ્લસના અંદાજને પણ અહેવાલ આપ્યો છે કારણ કે મધ્ય પૂર્વીય પ્રવાહ અને અન્ય જગ્યાએ ઉત્પાદનને પુનઃપ્રાપ્ત કરવું વપરાશ કરતાં વધી ગયું છે, જે મૂલ્યાંકન કરવા માટે બજાર માટે અન્ય સપ્લાય-ડિમાન્ડ પરિબળ ઉમેરે છે.

આ પરિબળો દિવસની કિંમતની હિલચાલને સમજાવવામાં મદદ કરે છે પરંતુ તે નિર્ધારિત કરતા નથી કે આગામી સત્રોમાં ક્રૂડની કિંમતો કેવી રીતે વધશે.

બ્રેન્ટ અને WTI વચ્ચે શું તફાવત છે?

બ્રેન્ટ અને WTI બે મુખ્ય ક્રૂડ-ઑઇલ બેંચમાર્ક છે.

બ્રેન્ટ ઉત્તર સમુદ્ર સાથે સંકળાયેલ પ્રકાશ, મીઠાઈનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય રીતે ટ્રેડ કરેલ ક્રૂડ માટે રેફરન્સ તરીકે વ્યાપક રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે. WTI એ US ક્રૂડનો મુખ્ય બેન્ચમાર્ક છે અને NYMEX કોન્ટ્રેક્ટ ભૌતિક યુએસ ઓઇલ માર્કેટ સાથે નજીકથી જોડાયેલા છે.

9 નવેમ્બરના રોજ સાંજે 3:30 વાગ્યે, ડબલ્યુટીઆઇ કરતાં બ્રેન્ટનું પ્રીમિયમ આશરે હતું:

$97.35 − $90.32 = $7.03 પ્રતિ બેરલ.

પ્રાદેશિક સપ્લાય, પરિવહન અવરોધો, સ્ટોરેજની સ્થિતિઓ, ક્રૂડની ગુણવત્તા અને ભૂ-રાજકીય પરિબળો સાથે આ પ્રસાર અલગ હોઈ શકે છે.

ભારત માટે ક્રૂડની કિંમતો શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

ભારતનું આયાત બિલ

ભારત તેના મોટાભાગના ક્રૂડ ઓઇલની આયાત કરે છે.

જો આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડના ભાવમાં વધારો થાય છે જ્યારે આયાત વોલ્યુમ અને વિનિમય દરો યથાવત રહે છે, તો તે આયાતનું ડોલર મૂલ્ય વધે છે. નીચા બેન્ચમાર્ક કિંમતોથી અંકગણિતની વિપરીત અસર થાય છે.

આયાત બિલ ક્રુડ ગ્રેડ, ભાડા, કરારની શરતો અને રૂપિયા-ડૉલર વિનિમય રેટ પર પણ આધાર રાખે છે.

મોંઘવારી

ક્રૂડ ઓઇલમાં પરિવહન ઇંધણ, ફ્રેટ, પેટ્રોકેમિકલ્સ અને ઔદ્યોગિક ઇનપુટ સહિતના અર્થતંત્રના ઘણા ભાગોનો સમાવેશ થાય છે.

ઉપભોક્તા કિંમતોમાં ટ્રાન્સમિશનની મર્યાદા અને સમય રિફાઇનિંગ ખર્ચ, કર, રિટેલ કિંમત અને વ્યાપક સપ્લાય-ચેન શરતો પર આધારિત છે.

એરલાઇન્સ અને લોજિસ્ટિક્સ

એવિએશન ટર્બાઇન ઇંધણ અને ડીઝલ એરલાઇન્સ, લોજિસ્ટિક્સ વ્યવસાયો અને અન્ય પરિવહન-સઘન ઉદ્યોગો માટે મહત્વપૂર્ણ ઑપરેટિંગ-ખર્ચના ઘટકો છે.

તેથી ક્રૂડની કિંમતોમાં ફેરફારો અંતર્નિહિત ઇંધણ-ખર્ચ વાતાવરણમાં ફેરફાર કરી શકે છે, પરંતુ અંતિમ ફાઇનાન્શિયલ અસર પણ પ્રૉડક્ટની કિંમતો, હેજિંગ, કાર્યક્ષમતા અને ગ્રાહકોને ખર્ચ પસાર કરવાની ક્ષમતા પર આધારિત છે.

પેઇન્ટ, કેમિકલ્સ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ

રસાયણો, દ્રાવક, પોલિમર અને અન્ય ઔદ્યોગિક ઇનપુટ્સની શ્રેણી પ્રત્યક્ષ અથવા પરોક્ષ રીતે પેટ્રોલિયમ ફીડસ્ટોક્સ સાથે જોડાયેલી છે.

ક્રૂડ અને રિફાઇન્ડ-પ્રોડક્ટની કિંમતોમાં હલનચલનને પરિણામે આ ઇનપુટનો ઉપયોગ કરતી કંપનીઓ માટે કાચા માલના ખર્ચ અને કાર્યકારી-મૂડીની જરૂરિયાતોને બદલી શકે છે.

રિફાઇનર અને તેલ-માર્કેટિંગ કંપનીઓ

રિફાઇનર્સ માટે, ક્રૂડ ઓઇલ મુખ્ય ફીડસ્ટોક છે. ફાઇનાન્શિયલ પરિણામો માત્ર ક્રૂડની ખરીદી કિંમત પર જ નહીં પરંતુ પેટ્રોલ, ડીઝલ અને અન્ય રિફાઇન્ડ પ્રૉડક્ટ માટે પ્રાપ્ત કિંમતો પર પણ આધારિત છે.

ક્રૂડ-ઇનપુટ ખર્ચ અને પ્રૉડક્ટની વસૂલાત વચ્ચેનો તફાવત એ રિફાઇનિંગ ઇકોનોમિક્સનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.

અપસ્ટ્રીમ તેલ ઉત્પાદકો

ક્રૂડ ઓઇલનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓ માટે, બેન્ચમાર્ક કિંમતો ઉત્પાદનના મૂલ્યને નિર્ધારિત કરવામાં મદદ કરે છે, જે ક્રૂડના ગ્રેડ, કરારના એડજસ્ટમેન્ટ, ટૅક્સ અને અન્ય નાણાંકીય શરતોને આધિન છે.

તેથી બ્રેન્ટ અથવા WTI માં ફેરફાર કંપનીની કમાણીને ઑટોમેટિક રીતે નિર્ધારિત કર્યા વિના અપસ્ટ્રીમ રેવન્યુ માટે બેંચમાર્ક પર્યાવરણને અસર કરે છે.

રૂપિયા અને બાહ્ય બેલેન્સ

ક્રૂડની આયાત સામાન્ય રીતે વિદેશી ચલણમાં સેટલ કરવામાં આવે છે. ડોલરનું મોટું તેલ બિલ વિદેશી ચલણની માંગમાં વધારો કરી શકે છે અને ભારતના વેપાર સંતુલન અને વર્તમાન એકાઉન્ટ અંકગણિતને અસર કરી શકે છે.

વાસ્તવિક ચલણની અસર અન્ય અસંખ્ય મૂડી અને વેપારના પ્રવાહો પર આધારિત છે અને તે એકલા ક્રૂડ ભાવોમાંથી ઇન્ફર કરી શકાતી નથી.