આજે ક્રૂડ ઓઇલની કિંમત: બ્રેન્ટ $98.56 ની નજીક ટ્રેડ કરે છે, $88.70 માં WTI ઑક્ટોબર 1 ના રોજ ભારતીય બજાર બંધ થયા પછી
5paisa કેપિટલ લિમિટેડ
- 0 મિનિટમાં વાંચો
છેલ્લે અપડેટ કરેલ: 1 ઑક્ટોબર 2026 - 04:53 pm
મુખ્ય ટેકઅવે
- બ્રેન્ટ ક્રૂડ 1 ઓક્ટોબરના રોજ ભારતીય બજાર પછીના તાજેતરના સ્નેપશોટમાં પ્રતિ બેરલ $ 98.56 ની આસપાસ ટ્રેડિંગ કરી રહ્યું હતું, જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ બજારો હજુ પણ ખુલ્લા છે.
- ડબ્લ્યુટીઆઈ ક્રૂડ બેરલ દીઠ આશરે $ 88.70 હતું, જે બ્રેન્ટને બેરલ દીઠ આશરે $ 9.86 ના પ્રીમિયમ પર છોડી દીધું હતું.
- નોંધાયેલા આંકડાઓ ઓક્ટોબર 1ના અંતિમ સેટલમેન્ટને બદલે આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્યુચર્સના લાઇવ ભાવો છે, કારણ કે ભારતીય રોકડ બજાર બંધ થયા પછી પણ ICE અને NYMEXના સત્રો ચાલુ હતા.
- ગલ્ફ ક્રૂડની નિકાસ સંઘર્ષ પૂર્વેના સ્તર તરફ વધી રહી છે, જ્યારે US ક્રૂડની ઇન્વેન્ટરીમાં તાજેતરના સાપ્તાહિક ડેટામાં લગભગ 922,000 બેરલનો વધારો થયો છે.
- પ્રાદેશિક ઉર્જા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને શિપિંગ રૂટ માટે સતત જોખમો સાથે બજારોમાં US-ઇરાનની નવી કૂટનીતિનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હોવાથી તેલ અસ્થિર રહ્યું.
ક્રૂડ ઑઇલ ગુરુવાર, ઑક્ટોબર 1 ના રોજ ભારતીય ઇક્વિટી માર્કેટ બંધ થયા પછી અસ્થિર રહ્યું હતું, કારણ કે વેપારીઓએ સતત ભૂ-રાજકીય જોખમો સામે મધ્ય પૂર્વની નિકાસને રિકવર કરવાનું ભાર મૂક્યો હતો.
બ્રેન્ટ ક્રૂડ ભારતીય બજારના તાજેતરના સ્નેપશોટમાં બેરલ દીઠ $ 98.56 ની નજીક વેપાર કરી રહ્યું હતું, જ્યારે US વેસ્ટ ટેક્સાસ ઇન્ટરમિડિયેટ બેરલ દીઠ $ 88.70 હતું.
બે બેન્ચમાર્ક વચ્ચેનો તફાવત લગભગ $9.86 પ્રતિ બેરલ હતો.
બ્રેન્ટ અને WTI કિંમતો
| બેન્ચમાર્ક | કિંમત | ડે મૂવ | સ્ટેટસ/ડેટાનો સમય |
|---|---|---|---|
| બ્રેન્ટ ક્રૂડ | ~$98.56/bbl | ~+0.5% | લાઇવ આંતરરાષ્ટ્રીય-માર્કેટ કિંમત; ભારતીય બંધ પછી |
| WTI ક્રૂડ | ~$88.70/bbl | ~+0.4% | લાઇવ આંતરરાષ્ટ્રીય-માર્કેટ કિંમત; ભારતીય બંધ પછી |
બ્રેન્ટ-WTI સ્પ્રેડ: લગભગ $9.86 પ્રતિ બેરલ.
બંને બેન્ચમાર્ક માટે સતત સમયબદ્ધ હાઇ-લો રેન્જ સમાન પોસ્ટ-માર્કેટ ડેટા સ્નૅપશૉટમાંથી ઉપલબ્ધ ન હતી, તેથી ઇન્ટ્રાડે હાઇ અને લોને અલગ ટાઇમસ્ટેમ્પથી એકત્રિત કરવામાં આવ્યા નથી.
આજે બ્રેન્ટ અને WTI નું શું થયું?
ઑક્ટોબર 1 દરમિયાન ક્રૂડની કિંમતો વિશાળ શ્રેણીમાં ખસેડવામાં આવી હતી કારણ કે બે સ્પર્ધાત્મક પરિબળો ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા હતા: ગલ્ફમાંથી ભૌતિક તેલ નિકાસમાં પુનઃપ્રાપ્તિ અને મધ્ય પૂર્વ સંઘર્ષ સાથે સંકળાયેલા સતત રિસ્ક.
સેશનમાં, બ્રેન્ટ રિકવર કરતા પહેલાં 1% કરતાં વધુ ઘટ્યું હતું. 07:04 GMT સુધીમાં, બ્રેન્ટ બેરલ દીઠ $98.67 અને WTI $90.09 પર હતું, બંને બેન્ચમાર્ક અગાઉના ઘટાડાને પરત કર્યા છે.
પુરવઠા-જોખમ પ્રીમિયમ પર ભાર મૂકતું એક પરિબળ ગલ્ફ નિકાસમાં રિકવરી હતું.
સાઉદી અરેબિયાએ તેની પૂર્વ-પશ્ચિમ પાઇપલાઇન દ્વારા પ્રવાહને ફરીથી શરૂ કર્યા પછી યાનબુમાંથી ટેન્કર લોડિંગ ફરીથી શરૂ કરી, જે ક્રૂડ માટે વૈકલ્પિક માર્ગ પ્રદાન કરે છે જે સંપૂર્ણપણે હોર્મુઝની ખાડી પર આધારિત નથી.
અંદાજો એ પણ સૂચવે છે કે એકંદર મધ્ય પૂર્વના ક્રૂડની નિકાસ સંઘર્ષ પૂર્વેના સ્તરની નજીક આવી છે.
US ક્રૂડ ઇન્વેન્ટરીમાં વધારો
US ઇન્વેન્ટરી ડેટાએ અન્ય સપ્લાય-સાઇડ પરિબળ ઉમેર્યું છે.
સપ્ટેમ્બર 25 ના રોજ સમાપ્ત થયેલ અઠવાડિયામાં લગભગ 922,000 બેરલથી 427.3 મિલિયન બેરલ સુધી વ્યવસાયિક ક્રૂડ ઇન્વેન્ટરીમાં વધારો થયો છે.
સામાન્ય ઇન્વેન્ટરીમાં ઘટાડો માટે બજારની અપેક્ષાઓ સાથે વિપરીત વધારો.
ઇન્વેન્ટરીમાં વધારો સૂચવે છે કે રિપોર્ટિંગ સમયગાળા દરમિયાન ક્રૂડ સપ્લાય રિફાઇનરીની માંગ અને નિકાસ કરતાં વધી ગયો છે, જો કે એક અઠવાડિયાની હિલચાલ આયાત, નિકાસ, રિફાઇનરીનો ઉપયોગ અને લોજિસ્ટિકલ પ્રવાહમાં ફેરફારોને પણ પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે.
US-ઇરાનની કૂટનીતિ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે
બજારો વૉશિંગટન અને તેહરાન વચ્ચે રાજદ્વારી વિકાસ પર પણ દેખરેખ રાખે છે.
ઈરાને જણાવ્યું હતું કે તેને તેના તાજેતરના પ્રસ્તાવનો US પ્રતિસાદ મળ્યો છે, વાતચીતને સતત લશ્કરી અને સંઘર્ષ સાથે સંકળાયેલા શિપિંગ જોખમો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે.
ક્રૂડ બજારો માટે, ઈરાન સાથે સંકળાયેલ વિકાસ અંશતઃ દેશના પોતાના ઉત્પાદન અને નિકાસને કારણે અને અંશતઃ હોર્મુઝની ખાડીની તેની ભૌગોલિક નિકટતાને કારણે છે.
ખાડી ઉત્પાદકો પાસેથી નિકાસ કરવામાં આવતા ક્રૂડ તેલ અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે સ્ટ્રેઇટ એક મુખ્ય પરિવહન માર્ગ છે.
બ્રેન્ટ અને WTI વચ્ચે શું તફાવત છે?
બ્રેન્ટ અને ડબલ્યુટીઆઇ દુનિયાના બે સૌથી મોટા ક્રૂડ ઓઇલ બેંચમાર્ક છે.
બ્રેન્ટ મુખ્યત્વે ઉત્તર સમુદ્રના ક્રૂડ સાથે સંકળાયેલ છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ટ્રેડ કરેલ તેલના મોટા ભાગ માટે રેફરન્સ કિંમત તરીકે કાર્ય કરે છે.
ડબ્લ્યુટીઆઇ યુએસમાં મુખ્ય ક્રૂડ બેન્ચમાર્ક છે, જેમાં એનવાયએમઇએક્સ ફ્યુચર્સ કોન્ટ્રેક્ટ કુશિંગ, ઓક્લાહોમા ખાતે ભૌતિક ડિલિવરી સાથે જોડાયેલ છે.
તાજેતરના તુલનાત્મક ઓક્ટોબર 1 પોસ્ટ-માર્કેટ ક્વોટ્સ બ્રેન્ટ માટે આશરે $ 98.56 અને ડબ્લ્યુટીઆઇ માટે $ 88.70 નો ઉપયોગ કરીને, બ્રેન્ટ પ્રતિ બેરલ આશરે $ 9.86 ના પ્રીમિયમમાં વેપાર કરી રહ્યું હતું.
પ્રાદેશિક સપ્લાય, પરિવહન ક્ષમતા, ઇન્વેન્ટરી, ક્રૂડ ક્વૉલિટી અને ભૂ-રાજકીય એક્સપોઝરમાં તફાવતોને કારણે સ્પ્રેડ બદલાઈ શકે છે.
ભારત માટે ક્રૂડની કિંમતો શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
ભારતનું આયાત બિલ
ભારત તેના મોટાભાગના ક્રૂડ ઓઇલની આયાત કરે છે.
અપરિવર્તિત આયાત વોલ્યુમ અને વિનિમય દરો માટે, બેરલ દીઠ ડોલરની કિંમતમાં દરેક વધારો દેશની ક્રૂડ-ઇમ્પોર્ટની જરૂરિયાતના કુલ મૂલ્યને વધારે છે. ઘટાડો યાંત્રિક અસરથી વિપરીત છે.
અંતિમ રૂપિનો ખર્ચ USD/INR પર પણ આધારિત છે કારણ કે આંતરરાષ્ટ્રીય તેલ કરાર મુખ્યત્વે ડોલર-વિમર્શિત છે.
મોંઘવારી
ક્રૂડની કિંમતો પેટ્રોલ, ડીઝલ, ઉડ્ડયન ઇંધણ, પરિવહન ખર્ચ, પેટ્રોકેમિકલ્સ અને અન્ય ઔદ્યોગિક ઇનપુટ દ્વારા અર્થવ્યવસ્થામાંથી પસાર થઈ શકે છે.
તે પાસની તીવ્રતા અને સમય સ્થાનિક ટૅક્સ, છૂટક ઇંધણ કિંમત, વિનિમય દરો અને આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવ ચોક્કસ સ્તરે કેટલા સમય સુધી રહે છે તેના પર આધાર રાખે છે.
એરલાઇન્સ અને લોજિસ્ટિક્સ
ઇંધણ એ એરલાઇન્સ અને પરિવહન કંપનીઓ માટે નોંધપાત્ર સંચાલન ખર્ચ છે.
ક્રૂડ અને રિફાઇન્ડ-પ્રોડક્ટ બેન્ચમાર્કમાં ફેરફાર કરવાથી ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં ફેરફાર થઈ શકે છે, જોકે ફાઇનાન્શિયલ અસર હેજિંગ, ઇંધણ કાર્યક્ષમતા અને ગ્રાહકોને કેટલી હદ સુધી ખર્ચ પસાર કરવામાં આવે છે તેના પર પણ આધારિત છે.
પેઇન્ટ, કેમિકલ્સ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ
તેલ અસંખ્ય પેટ્રોકેમિકલ ડેરિવેટિવ્ઝ, દ્રાવક, પોલિમર અને ઔદ્યોગિક સામગ્રી માટે અપસ્ટ્રીમ ઇનપુટ છે.
તેથી ક્રૂડ અને ડેરિવેટિવ કિંમતોમાં ફેરફારો પેઇન્ટ, કેમિકલ્સ, પેકેજિંગ અને ઘણા ઉત્પાદન ઉદ્યોગોમાં કાચા માલના ખર્ચને અસર કરી શકે છે.
રિફાઇનર અને તેલ-માર્કેટિંગ કંપનીઓ
ક્રૂડ કિંમતોમાં ફેરફાર રિફાઇનરી નફાકારકતામાં મિકેનિકલ રીતે સમાન ફેરફારમાં પરિવર્તિત થતો નથી.
રિફાઇનર્સ ક્રૂડ ખરીદે છે અને બહુવિધ પેટ્રોલિયમ પ્રૉડક્ટ વેચે છે, જે ઇનપુટ ખર્ચ અને પ્રૉડક્ટની વસૂલાત વચ્ચે ફેલાવો માત્ર ક્રૂડ બેન્ચમાર્ક કરતાં વધુ સુસંગત બનાવે છે.
ઑઇલ-માર્કેટિંગ કંપનીઓ માટે, ઘરેલું પંપની કિંમતો, ટૅક્સ અને માર્કેટિંગ માર્જિન અતિરિક્ત વેરિએબલ છે.
અપસ્ટ્રીમ તેલ ઉત્પાદકો
અપસ્ટ્રીમ ઉત્પાદકો માટે, ક્રૂડ બેન્ચમાર્ક પ્રતિ બેરલ વાસ્તવિક આવકને પ્રભાવિત કરી શકે છે.
અંતિમ ફાઇનાન્શિયલ અસર ઉત્પાદન વોલ્યુમ, ક્રૂડ ગુણવત્તા, કિંમત સૂત્રો, રોયલ્ટી, ટૅક્સ અને કોઈપણ હેજિંગ વ્યવસ્થા પર પણ આધારિત છે.
રૂપિયા અને બાહ્ય બેલેન્સ
ડોલર આધારિત ક્રૂડના ઊંચા ખર્ચથી તેલની આયાત માટે ભારતની વિદેશી-કરન્સીની જરૂરિયાત વધી શકે છે.
ચાલુ ખાતાની અસર તેલના ભાવો, આયાત વોલ્યુમ, USD/INR અને ભારતના વેપાર સંતુલનમાં અન્યત્ર હલનચલન વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પર આધારિત છે.
- પરફોર્મન્સનું વિશ્લેષણ
- નિફ્ટી આઉટલુક
- માર્કેટ ટ્રેન્ડ્સ
- માર્કેટ વિશે જાણકારી
5paisa પર પ્રચલિત
અંશુલ મિશ્રા
ડિસ્ક્લેમર: સિક્યોરિટીઝ માર્કેટમાં રોકાણ બજારના જોખમોને આધિન છે, રોકાણ કરતા પહેલાં તમામ સંબંધિત ડૉક્યૂમેન્ટ કાળજીપૂર્વક વાંચો. વિગતવાર ડિસ્ક્લેમર માટે કૃપા કરીને અહીં ક્લિક કરો.