આજે ક્રૂડ ઓઇલની કિંમત: બ્રેન્ટ ઘટીને $103.17 થઈ ગયું, સપ્ટેમ્બર 18 ના રોજ $101.30 પર WTI

મુખ્ય ટેકઅવે

• બ્રેન્ટ ક્રૂડ ફ્યુચર્સ 3:38 PM IST પર બેરલ દીઠ 103.17 ડોલર હતું, જે અગાઉના સેટલમેન્ટથી $ 1.65 અથવા 1.6% ની નીચે હતો. આંતરરાષ્ટ્રીય બજારો હજુ પણ વેપાર કરી રહ્યા હતા, તેથી આ અંતિમ સેટલમેન્ટને બદલે ભારતીય-બજારની લાઇવ ક્વોટ હતી.
• ડબલ્યુટીઆઇ ક્રૂડ બેરલ દીઠ $101.30 હતો, જે એક જ રોઇટર્સ અવલોકન બિંદુ પર $0.61 અથવા 0.6% નીચે હતો.
• બ્રેન્ટ-WTI સ્પ્રેડ બેરલ દીઠ આશરે $1.87 હતો.
• ઓમાન દ્વારા વધારાના સાઉદી ક્રૂડ મૂવમેન્ટ, પૂર્વ-પશ્ચિમ પાઇપલાઇનની ક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરવાની અપેક્ષાઓ અને ઉચ્ચ રિફાઇન્ડ-પ્રૉડક્ટ ઇન્વેન્ટરીથી તાત્કાલિક સપ્લાયની ચિંતામાં ઘટાડો થયો હોવાથી તેલની કિંમતો સતત ત્રીજા સેશન માટે ઘટી રહી હતી.
• ભૌતિક શિપિંગની સ્થિતિ મર્યાદિત રહી: રૉયટર્સના પ્રારંભિક ડેટા અનુસાર ચાર કોમોડિટી જહાજોએ લગભગ 16 ની 10-દિવસની સરેરાશની સરખામણીમાં ગુરુવારે હોર્મુઝની ખાડી પાર કરી હતી.

ભારતીય ઇક્વિટી માર્કેટ શુક્રવારે બંધ થયા પછી આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડની કિંમતો દબાણ હેઠળ રહી, જેમાં બ્રેન્ટ ટ્રેડિંગ બેરલ દીઠ $103 અને ડબ્લ્યુટીઆઇ $101 થી વધુ છે.

10:08 GMT અથવા 3:38 PM IST પર, બ્રેન્ટ ક્રૂડ ફ્યુચર્સ $ 1.65 ઘટીને બેરલ દીઠ $ 103.17 પર હતો, જ્યારે US વેસ્ટ ટેક્સાસ ઇન્ટરમિડિયેટ ક્રૂડ $ 0.61 ઘટીને $ 101.30 પર હતો. આંતરરાષ્ટ્રીય સેશન સમાપ્ત થયું ન હતું, તેથી આ આંકડાઓ અંતિમ શુક્રવારની પતાવટની કિંમતોને બદલે બજાર પછીની લાઇવ અવતરણ છે.

બ્રેન્ટ અને WTI કિંમતો

આજે બ્રેન્ટ અને WTI નું શું થયું?

ક્રૂડના ભાવમાં સપ્ટેમ્બર 18 ના રોજ સતત ત્રીજા સત્રમાં ઘટાડો થયો હતો. પ્રારંભિક વિક્ષેપથી સાઉદી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વૈકલ્પિક પુરવઠાના માર્ગોની ઉપલબ્ધતા અને પાઇપલાઇન પ્રવાહના સંભવિત પુનઃસ્થાપન તરફ તાત્કાલિક ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું.

સાઉદી અરેબિયા ઓમાન દ્વારા વધારાના ક્રૂડ લોડ કરી રહ્યું છે, જ્યારે અહેવાલો સૂચવે છે કે રાજ્ય હુમલામાં સિસ્ટમને નુકસાન થયા પછી તેની પૂર્વ-પશ્ચિમ પાઇપલાઇનની ક્ષમતાના ભાગને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે કામ કરી રહ્યું છે. આ પાઇપલાઇન સાઉદીના ઉત્પાદન વિસ્તારોને યાનબુમાં રેડ સી એક્સપોર્ટ હબ સાથે જોડે છે અને ગલ્ફમાંથી શિપિંગમાં વિક્ષેપ આવે ત્યારે વૈકલ્પિક માર્ગ પ્રદાન કરે છે.

રિફાઇન્ડ-પ્રૉડક્ટ ઇન્વેન્ટરી પણ ભૂમિકા ભજવી હતી. રોયટર્સએ મોર્ગન સ્ટેન્લીની એક નોંધમાં ડેટા ટાંકીને જણાવ્યું હતું કે વૈશ્વિક રિફાઇન્ડ-પ્રૉડક્ટના શેરોમાં તાજેતરના અઠવાડિયામાં 3.7 મિલિયન બેરલનો વધારો થયો છે, જેમાં પશ્ચિમી બજારો અને સિંગાપોરમાં ઇમારતો છે. ચીનની રિફાઇન્ડ-ઓઇલ ઉત્પાદનની નિકાસ ઓગસ્ટમાં વર્ષ દર વર્ષે 12.7% વધી ગઈ, જેમાં જેટ-ફ્યુઅલ નિકાસ રેકોર્ડ પર પહોંચી ગઈ છે.

સપ્લાયનું વાતાવરણ હજુ પણ મર્યાદિત રહ્યું છે. સાઉદી અરેબિયા અને યમનના હૂતીઓએ ગુરુવારે નવા હડતાલનું આદાન-પ્રદાન કર્યું હતું, જ્યારે હોર્મુઝની ખાડી દ્વારા ટ્રાફિક તાજેતરના સરેરાશથી નીચેના સ્તરે ચાલુ રહ્યો હતો. પ્રાથમિક શિપિંગ ડેટામાં જાણવા મળ્યું છે કે લગભગ 16 ની 10-દિવસની સરેરાશની વિરુદ્ધ ગુરુવારે ચાર કોમોડિટી જહાજો સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થયા હતા.

આ સંયોજન સમજાવે છે કે સાઉદીની નિકાસમાં અવરોધો ઘટતા તાત્કાલિક ભય હોવા છતાં તેલની કિંમતો શા માટે $100 થી વધુ રહી.

બ્રેન્ટ અને WTI વચ્ચે શું તફાવત છે?

બ્રેન્ટ એ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સંદર્ભિત ક્રૂડ બેન્ચમાર્ક છે જેનો ઉપયોગ યુરોપ, આફ્રિકા અને મધ્ય પૂર્વમાં પુરવઠાના તેલની કિંમતોમાં વ્યાપક રીતે કરવામાં આવે છે. WTI યુએસમાં મુખ્ય ક્રૂડ બેન્ચમાર્ક છે.

3:38 PM IST પર, બ્રેન્ટ $ 103.17 હતું અને WTI $ 101.30 હતું, જે બ્રેન્ટને પ્રતિ બેરલ આશરે $ 1.87 ના પ્રીમિયમ પર છોડી દીધું.

સ્પ્રેડ બદલાઈ શકે છે કારણ કે બે બેન્ચમાર્ક વિવિધ ક્રૂડ ક્વોલિટી, ડિલિવરી લોકેશન, સ્ટોરેજની સ્થિતિ અને પ્રાદેશિક સપ્લાય-ડિમાન્ડ બૅલેન્સને દર્શાવે છે.

ભારત માટે ક્રૂડની કિંમતો શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

ભારતનું આયાત બિલ

ભારત ક્રૂડ ઓઇલનો મોટો હિસ્સો આયાત કરે છે. જો ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં વધારો થાય છે, જ્યારે આયાતનો જથ્થો અને રૂપિયાના વિનિમય દરમાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી, તો ડોલર અને તે આયાતના રૂપિયાના મૂલ્યમાં વધારો થાય છે. જ્યારે ક્રૂડની કિંમતો ઘટે ત્યારે રિવર્સ લાગુ પડે છે.

મોંઘવારી

ક્રૂડ ઇંધણ, પરિવહન અને પેટ્રોલિયમ-ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોની વિશાળ શ્રેણીમાં એક ઇનપુટ છે. સ્થાનિક ફુગાવાની અંતિમ અસર વિનિમય દરો, કર, રિફાઇનિંગ ઇકોનોમિક્સ અને આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવમાં ફેરફાર દ્વારા પસાર કરવામાં આવેલી મર્યાદા સહિતના ઘણા વધારાના પરિબળો પર આધારિત છે.

એરલાઇન્સ અને લોજિસ્ટિક્સ

એવિએશન ટર્બાઇન ઇંધણ અને ડીઝલ એરલાઇન્સ અને લોજિસ્ટિક્સ વ્યવસાયો માટે મહત્વપૂર્ણ ઑપરેટિંગ-ખર્ચના ઘટકો છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ કિંમતોમાં ફેરફારો ઇંધણના ખર્ચને પ્રભાવિત કરી શકે છે, જો કે ઘરેલું કિંમત, હેજિંગ અને કરારની વ્યવસ્થાઓ તે ફેરફારો કંપનીઓ સુધી કેટલી ઝડપથી પહોંચે છે તે અસર કરે છે.

પેઇન્ટ, કેમિકલ્સ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ

રસાયણો, દ્રાવક, પોલિમર અને અન્ય ઔદ્યોગિક ઇનપુટની શ્રેણી પેટ્રોલિયમ ફીડસ્ટોક્સ સાથે જોડાયેલી છે. ક્રૂડ અને રિફાઇન્ડ-પ્રૉડક્ટની કિંમતોમાં ફેરફારો તેથી ઘણા ઉત્પાદન ઉદ્યોગોમાં ઇનપુટ ખર્ચને અસર કરી શકે છે.

રિફાઇનર અને તેલ-માર્કેટિંગ કંપનીઓ

રિફાઇનર્સ માટે, ક્રૂડ મુખ્ય કાચા માલની કિંમતનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જ્યારે નફાકારકતા રિફાઇન કરેલા ઉત્પાદનો માટે પ્રાપ્ત કિંમતો પર પણ આધારિત છે. પરિણામે, એકલા ક્રૂડની કિંમતો રિફાઇનિંગ માર્જિન નક્કી કરતી નથી.

ઓઇલ માર્કેટિંગ અર્થશાસ્ત્ર ઘરેલું રિટેલ કિંમતો, ખરીદી ખર્ચ અને લાગુ સરકારી નીતિઓ પર પણ આધાર રાખે છે.

અપસ્ટ્રીમ તેલ ઉત્પાદકો

ઉચ્ચ આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ કિંમતો તેલ ઉત્પાદનના વાસ્તવિક મૂલ્યમાં વધારો કરી શકે છે, પરંતુ આખરે ફાઇનાન્શિયલ અસર ઉત્પાદનની માત્રા, સંચાલન ખર્ચ, કરાર માળખા, કરવેરા અને ઘરેલું કિંમતની વ્યવસ્થાઓ પર પણ આધારિત છે.

રૂપિયા અને બાહ્ય બેલેન્સ

કારણ કે ક્રૂડની ખરીદી મોટા ભાગે ડોલર-વિલંબિત હોય છે, ભારતના તેલ આયાત બિલમાં ફેરફાર વિદેશી ચલણની માંગ અને વ્યાપક વેપાર સંતુલન સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે. તીવ્રતા તેલની કિંમતો અને આયાતના વૉલ્યુમ તેમજ USD/INR માં મૂવમેન્ટ બંને પર આધારિત છે.