એન્જલ કર શું છે?

એન્જલ કરનું ઉદાહરણ

ચાલો સરળ ઉદાહરણ જોઈએ.

કલ્પના કરો કે હેલ્થ ટેક સ્પેસમાં એક સ્ટાર્ટ-અપને એન્જલ ઇન્વેસ્ટર પાસેથી ₹20 કરોડ પ્રાપ્ત થાય છે. જો કે, કંપનીનું પ્રમાણિત વાજબી બજાર મૂલ્ય માત્ર ₹12 કરોડ છે. તે ₹8 કરોડને "પ્રીમિયમ" અથવા એફએમવી કરતા વધારે રાખે છે. એન્જલ કર નિયમ (તે નાબૂદ થાય તે પહેલાં) હેઠળ, આ ₹8 કરોડ પર 30.9% કર લાદવામાં આવશે, જે એક યુવા કંપની માટે નોંધપાત્ર ખત છે.

આ પ્રકારની પરિસ્થિતિ સામાન્ય હતી, ખાસ કરીને સ્ટાર્ટ-અપ્સ માટે ભવિષ્યના કેન્દ્રિત ઉત્પાદનો બનાવવા માટે જે હજી સુધી કાગળ પર મજબૂત આવક બતાવી શકતા નથી. ઘણા કિસ્સાઓમાં, બજારને એવી સંભાવના જોઈ હતી કે કર નિયમો નથી.
 

ભારતમાં એન્જલ કર દર

રેટ નજીવી ન હતો. ભારતમાં એન્જલ ટૅક્સ 30% વસૂલવામાં આવ્યો હતો, જેમાં અતિરિક્ત 3% સેસ હતો, જે કુલ 30.9% નો અસરકારક રેટ છે. તે ટૅક્સ સંપૂર્ણ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પર ન હતો - ફક્ત કંપનીના વાજબી બજાર મૂલ્યની ઉપરના ભાગ પર.

પરંતુ તે ભાગ પણ નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે, તેના આધારે કે રોકાણકારો કેટલા બુલિશ હતા. અને પ્રારંભિક તબક્કાના ભંડોળમાં મૂલ્યાંકન વિજ્ઞાન જેટલું જ કલા છે, તેથી એફએમવી નક્કી કરવું ઘણીવાર સ્ટાર્ટ-અપ્સ અને ટૅક્સ સત્તાવાળાઓ વચ્ચે સંઘર્ષનું બિંદુ બની ગયું છે.

સારા સમાચાર? આ ટૅક્સ હવે નાણાંકીય વર્ષ 2025-26 થી બહાર નીકળી ગયો છે.
 

એન્જલ કર મુક્તિ

તેને દૂર કરતા પહેલાં પણ, કેટલાક સ્ટાર્ટ-અપ્સ એન્જલ ટૅક્સ-પરંતુ જો તેઓ ચોક્કસ કડક શરતો પૂરી કરે તો જ ટાળી શકે છે. તે જેવુ દેખાય છે તે અહીં આપેલ છે:

• સ્ટાર્ટ-અપને ઉદ્યોગ અને આંતરિક વેપારના પ્રોત્સાહન વિભાગ (ડીપીઆઇઆઇટી) દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત થવી જોઈએ.
• તે જમીન, વૈભવી વાહનો, જ્વેલરી જેવી વસ્તુઓમાં પૈસા મૂકી શકતા નથી અથવા લોન આપી શકતા નથી.
• એક વેપારી બેંકરને શેરની કિંમતને વાજબી ઠેરવવા માટે મૂલ્યાંકનને પ્રમાણિત કરવું પડ્યું હતું.
• ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બાદ કુલ ચુકવેલી મૂડી (પ્રીમિયમ સહિત) ₹25 કરોડથી ઓછી હોવી જોઈએ.

આ પરિસ્થિતિઓ અશક્ય ન હતી, પરંતુ તેઓ પણ સરળ ન હતી. ઘણા સ્થાપકોએ પ્રક્રિયાને કઠોર શોધી કાઢ્યું, અને ટૅક્સ નોટિસ મેળવવાનો ભય ક્યારેય ખરેખર દૂર થયો નથી.
 

એન્જલ કર શા માટે નાબૂદ કરવામાં આવે છે?

સરકારે આખરે ભારતમાં એન્જલ ટૅક્સ દૂર કરવાનો નિર્ણય લીધો છે, અને આ પગલાનું વ્યાપકપણે સ્વાગત કરવામાં આવ્યું છે. અહીં શા માટે તે અર્થપૂર્ણ છે કે એન્જલ ટૅક્સ નાબૂદ કરવામાં આવે છે:

• સ્ટાર્ટઅપને પ્રોત્સાહન: એન્જલ ટૅક્સ દૂર કરીને, પ્રારંભિક તબક્કાના વ્યવસાયો હવે દંડાત્મક કરના ભય વિના ભંડોળ એકત્રિત કરી શકે છે, જે વધુ સારા રોકડ પ્રવાહ અને વૃદ્ધિની સંભાવનાઓને સક્ષમ બનાવે છે.
• વિદેશી રોકાણને પ્રોત્સાહન: ટેક્સ વિદેશી રોકાણકારો માટે ભ્રમ પેદા કરે છે, ખાસ કરીને જ્યારે ભારતના જટિલ મૂલ્યાંકન ધોરણો સાથે જોડાય છે. તેને દૂર કરવાથી વૈશ્વિક મૂડીમાં વધારો થયો છે.
• વૈશ્વિક પ્રથાઓ સાથે સંરેખિત: વૈશ્વિક સ્તરે, સ્ટાર્ટઅપ ઇકોસિસ્ટમ્સ નવીનતાને સક્ષમ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. એન્જલ ટૅક્સ હટાવવાથી ભારતીય નીતિઓ વૈશ્વિક ધોરણો સાથે સંરેખિત થાય છે.
• લિટિગેશન અને બ્યુરોક્રેસીમાં ઘટાડો: સ્ટાર્ટઅપ્સ ઘણીવાર એન્જલ ટૅક્સ નોટિસને કારણે લાંબા મુકદ્દમામાં ફસાયેલા જોવા મળે છે. નાબૂદી નિયમનકારી ઘર્ષણને ઘટાડે છે, જે સ્થાપકોને તેમના સાહસોને વધારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
• વાસ્તવિક મૂલ્યાંકન: મૂલ્યાંકન વિવાદોના આધારે કરવેરાના ભય વિના, સ્ટાર્ટઅપ્સ હવે કર અર્થઘટન દ્વારા મર્યાદિત રહેવાને બદલે બજારની વાસ્તવિકતાને પ્રતિબિંબિત કરતી શરતોને વાટાઘાટ કરી શકે છે.

સારમાં, સરકાર સ્ટાર્ટ-અપ અર્થતંત્રને ઇંધણ આપવા માંગે છે, તેને રેડ ટેપથી વજન નહીં કરવા માંગે છે.
 

નિષ્કર્ષ

વર્ષો સુધી, એન્જલ ટૅક્સને ભારતના વાઇબ્રન્ટ સ્ટાર્ટ-અપ દૃશ્ય માટે એક અવરોધ તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું. તેની શરૂઆત દુરૂપયોગને રોકવાના હેતુથી થઈ હોઈ શકે છે, પરંતુ વાસ્તવમાં, તે ઘણા વાસ્તવિક વ્યવસાયોને મુશ્કેલ સ્થળે અટવાઈ ગયા હતા.

નાણાંકીય વર્ષ 2025-26 થી શરૂ થતાં તેના નાબૂદી સાથે, સ્થાપકો હવે ઓછી ચિંતા સાથે ભંડોળ એકત્રિત કરી શકે છે, અને રોકાણકારો-ખાસ કરીને વિદેશના લોકો- ભારતના વધતા સ્ટાર્ટ-અપ પરિદૃશ્યમાં વધુ મુક્ત રીતે ભાગ લઈ શકે છે.

આ માત્ર ટૅક્સ પૉલિસી ફેરફાર નથી. તે વિશ્વાસ, નવીનતા અને વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મકતા તરફ માનસિકતામાં પરિવર્તન છે. અને સ્ટાર્ટ-અપ સમુદાય માટે, તે યોગ્ય દિશામાં એક મોટું પગલું છે.